最多得票のデザインが採用されます。

JR北海道は2019年11月29日（金）、北海道内で普通列車などに広く使用しているキハ40形ディーゼルカーで、過去の車両デザインを再現するキャンペーン「北の復刻40（ヨンマル）リクエスト」を行うと発表しました。

6種類の候補から選んで投票してもらい、最多得票のデザインを決定。2020年秋以降にキハ40形1両が、そのデザインに変わります。候補はキハ40形とともに運行されていた鉄道車両のデザインで、次の6種類です。

・キハ82 特急気動車風
・キハ56 急行気動車風
・キハ22 一般型気動車風
・キハ183 特急気動車（新特急色）風
・キハ27 快速ミッドナイト風
・キハ400 宗谷線急行気動車風

応募は、北海道内のさまざまなキハ40形をデザインした「北の40（ヨンマル）記念入場券」に付いている応募券を3駅分集めて、はがきで送ります。ひとり何通でも応募できますが、はがき1枚につき1口とされます。締切は2020年3月31日（火）です（当日消印有効）。

「北の40記念入場券」は12月4日（水）に北海道内の24駅で発売されます。1枚200円です。駅ごとにデザインは異なります。

キハ40形は1977（昭和52）年から1982（昭和57）年にかけて当時の国鉄が製造したディーゼルカーです。北海道内ではほぼ全線で使われてきましたが、登場から40年以上が経過しており、新型車両への置き換えが計画されています。

新潟地区の8両を転用します。

JR東日本仙台支社は2019年11月28日（木）、キハE120形ディーゼルカーを只見線に導入すると発表しました。

車両は現在、新潟地区の羽越本線や米坂線、信越本線、磐越西線で使用している8両を使います。外観は「只見川と残雪、冬の厳しさに負けじと萌える新緑の山々」をイメージした配色に12月から順次変更。2020年春から只見線で、キハ40系ディーゼルカーの後継として営業運転が始まる予定です。

只見線は、磐越西線の会津若松駅（福島県会津若松市）と上越線の小出駅（新潟県魚沼市）を結ぶ全長135.2kmの路線です。このうち会津川口～只見間27.6kmは、2011（平成23）年7月の豪雨被害により橋が流出するなどして不通になっており、バスによる代行輸送が続けられています。

復旧費用の負担などについて調整が続けられた結果、2017年6月、JR東日本と福島県が「只見線（会津川口～只見間）の鉄道復旧に関する基本合意書及び覚書」を締結。同県が鉄道施設や土地を保有し、JR東日本が列車の運行を担う「上下分離方式」で復旧させることが決定しました。

鉄道復旧工事は2018年6月15日に起工式が開催され、現在も進行中。2021年度中をめどに完了する計画です。